Pro LPG přestavby používáme komponenty od firem ELPIGAZ, TARTARINI, BRC, LOVTEC, AG Autogas Systems a to podle technické úrovně upravovaného vozidla (emisní kategorie), způsobu přípravy směsi paliva a jeho řízení zvolíme vhodné zařízení. Namontované zařízení lze samozřejmě kdykoli přemontovat do jiného vozidla stejné emisní kategorie.

Pro vozidla s neřízeným systémem se používá souprava bez elektronické řídící jednotky LPG, kde hlavními komponentami jsou zplynovač, nádrž, přepínač paliva, uzavírací ventily benzínu a plynu, směšovač palivo/vzduch.
Pro vozidla s řízeným katalytickým systémem je nutné použít sadu LPG doplněnou o řídící jednotku a krokový motorek, který zajišťuje optimální složení paliva a plnění hodnot emisí dle platných předpisů. Řídící jednotka na základě vstupních signálů od motoru ovládá řídící prvek - krokový motorek, který provádí vlastní regulaci množství plynu do sání motoru.
U vozidel s plastovým sacím potrubím je nutno použít další generaci plynového zařízení, které přivádí plyn součastně do sacích kanálů před sací ventily motoru. Tímto se zabrání nahromadění plynu v celém sacím potrubí a při poruše zapalovací soustavy (svíčka, kabel nebo cívka pro jeden válec) nedojde k poškození dílů sání motoru zpětným zášlehem.
Pro vozidla vyrobená po roce 2000 s palubní diagnostikou (OBD a EOBD) je určeno sekvenční vstřikování plynu LPG. Plynové vstřikovače dávkují plyn stejně jako vstřikovací ventily dávkují benzín.
Jako zásobníky zkapalněného plynu LPG se používají nádrže různých rozměrů ve tvaru válce nebo kruhu (válcové nebo toroidní).





Jsme členy Cechu odborníků plynových pohonů.